高雄市公共腳踏車去年八月由高捷接手經營,雖然使用人次屢創新高,但據統計八成是利用前一小時免費來騎乘,市府每月由空污基金支付給高捷兩百二十萬元營運維護費,收入卻只有二、三十萬,月虧約兩百萬元。

市議員吳益政支持公共腳踏車永續經營,他建議可依公共腳踏車的使用人次,向中鋼等重工業公司收取一定比例的「碳權」金額,以彌補虧損。

高雄市公共腳踏車租賃系統從九十八年二月開辦,到去年中以前的租車人次有限,平均每個月只有數千人,導致原先得標經營的「統立開發」不堪虧損而退出;直到高捷接手後,祭出持一卡通或信用卡租借前一小時免費的優惠,使得今年起每個月的租借人次三級跳,尤其九至十一月已連續三個月衝破十萬大關。

不過,租車的人多,未必會賺錢。根據環保局今年十月份的統計,使用一卡通租借公共腳踏車的民眾,平均使用時間只有二十六分鐘,由於公共腳踏車可以「甲站借,乙站還」,許多學生及上班族已習慣當作短程的交通接駁工具,其中更有八成租車者在一小時內還車,根本不需付一毛錢。

十月份因租車人次衝到歷史新高的十二萬多人次,環保局收取的租車費用達三十二萬元,但今年前半年,平均每月收取的租賃費僅約二十萬元,換句話說,市府每月約虧損兩百萬元來支持公共腳踏車繼續推動。

環保局代理局長陳琳樺表示,雖然有很高比例民眾是「騎免費的公共腳踏車」,但高雄市機車數量高達兩百三十萬輛,居全台之冠,希望藉此讓民眾養成騎乘綠色交通運具的習慣,節能減碳。

五百輛新款車 昨天亮相

隨著公共腳踏車租賃人次今年將突破百萬大關,五百輛配備磁發電LED燈的新款腳踏車昨正式亮相,即日起至明年農曆年前陸續上線,明年三月底前將再完成六百五十輛新車上線。

創作者介紹

★ JOE是愛包車旅遊★

qlfpmkurwd 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()