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車商保代壟斷 車險好貴
購買新車之後,絕大多數的車主都跟車商購買保險,以致於國內車險市場幾乎都被車商壟斷。消基會指出,車商保代要求不合理的高佣金,車險保費節節高昇,呼籲消費者不要透過車商來安排汽車保險,以免成為冤大頭。 金管會官員昨(6)日表示,早就已經注意到車商保險代理人公司壟斷車險市場的現象,造成佣金偏高的後遺症,今年起已經請車商保代簽訂自律公約,金管會將觀察車商保代自律的情況。如果業者無法自律,將有外部干預措施。 消基會指出,公平會為了匡正車險市場的競爭及公平交易,於84年10月至85年6月,訂定「汽車公司成立保險代理人公司壟斷車險市場導正計畫」,以輔導業者改善不符公平法的行為。但十年過去,不法現象依然存在。 由於大多數車主都直接請車商安排保險,目前有九成以上車險業務都來自車商保代,讓車商保代的力量愈來愈強。消基會表示,車商發現保險公司如此依賴他們,便開始要求保險公司提高佣金率,佣金率已由10%調高至30%以上。 以任意車險一年320億元的保費收入來看,約有100億元進了車商保險代理人的口袋。車商保代拿了很高的佣金,保險公司的附加費用率因此居高不下,讓車險保費非常昂貴。 影響所及,消費者購買車體損失險的意願大大降低。根據保險事業發展中心的統計,消費者購買新車後,約有70%會購買車體損失險。但到了第二年,仍然繼續投保的只剩下13%。 很多保險公司和車商都簽有協定,在一定期限內(一般是三年至五年),車商有權利將車輛保險指定給特定保險公司,其餘保險公司不得競爭,否則將遭遇停單處分。 消基會表示,車商保代剝奪消費者自主決定向何保險公司承保,已損及消費者權益,且影響了其他保險公司自由競爭的機會,違反公平交易法的規定。 消基會指出,因為保險契約由消費者與保險公司雙方訂定,與車商或其所屬保險代理人無直接關係,加上保險公司的主管機關(過去是財政部、現在是金管會)一直以來均無良策因應,才會讓車商得寸進尺,使問題日益嚴重。 消基會建議消費者,不要再經由車商或其所屬保險代理人安排汽車保險,此外,不再購買標準版的汽車車體損失險甲、乙、丙式,建議購買具有高自付額的車體損失險,藉消費者集體力量反制,才不會再當冤大頭。


 

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